|
| Brand Name: | B MW |
| 価格: | $46,000.00/pieces 1-4 pieces |
B M W i4 | ||||||||
レベル | 中型 | エネルギーの種類 | 全電動 | |||||
L*W*H(ミリ) | 4785×1852×1455 | 市場への時間 | 06/2023 年 | |||||
CLTC全電動走行距離 (KM) | 511 | ギアボックスのタイプ | オートマティック | |||||
急速充電時間 (時間) | 0.53 | モーター (ps) | 286 | |||||
急速充電の割合 | 10%~80% | 最大トルク (N.M) | 400 | |||||
最大出力 (KW) | 210 | 車間距離 (mm) | 2856 | |||||
身体構造 | 5ドア,5席のハッチバック | エンジンの種類 | 興奮/同期 | |||||
公式の0〜50km/h加速 (s) | 制限重量 (kg) | 2112 | ||||||
モーター総電源 (KW) | 210 | 電気モーターの総トルク (N.m) | 400 | |||||
公式の 0-100km/h 加速 (s) | 6 | 駆動エンジンの数 | シングル | |||||
モーターの配置 | 後部 | バッテリータイプ | 三次性リチウム電池 | |||||
接近角度 (°) | 離陸角度 (°) | |||||||
バッテリーエネルギー (kwh) | 70 | 歯車数 | 1 | |||||
クルーズシステム | ACC CCS FSRA | フレーム材料 | アルミ合金 | |||||
最大速度 (km/h) | 182 | フロントサスペンションタイプ | リンク・ストラット独立式懸垂 | |||||
後ろのサスペンションタイプ | 複数のリンクの独立式懸垂 | 補助型 | L1 L2 | |||||
身体構造 | 全身 | 前のブレーキタイプ | ディスク | |||||
後部ブレーキタイプ | ディスク | 駐車ブレーキタイプ | 電子駐車場 | |||||
前輪の仕様 | 245/45 R18 | 後輪の仕様 | 255/45 R18 | |||||
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| Brand Name: | B MW |
| 価格: | $46,000.00/pieces 1-4 pieces |
B M W i4 | ||||||||
レベル | 中型 | エネルギーの種類 | 全電動 | |||||
L*W*H(ミリ) | 4785×1852×1455 | 市場への時間 | 06/2023 年 | |||||
CLTC全電動走行距離 (KM) | 511 | ギアボックスのタイプ | オートマティック | |||||
急速充電時間 (時間) | 0.53 | モーター (ps) | 286 | |||||
急速充電の割合 | 10%~80% | 最大トルク (N.M) | 400 | |||||
最大出力 (KW) | 210 | 車間距離 (mm) | 2856 | |||||
身体構造 | 5ドア,5席のハッチバック | エンジンの種類 | 興奮/同期 | |||||
公式の0〜50km/h加速 (s) | 制限重量 (kg) | 2112 | ||||||
モーター総電源 (KW) | 210 | 電気モーターの総トルク (N.m) | 400 | |||||
公式の 0-100km/h 加速 (s) | 6 | 駆動エンジンの数 | シングル | |||||
モーターの配置 | 後部 | バッテリータイプ | 三次性リチウム電池 | |||||
接近角度 (°) | 離陸角度 (°) | |||||||
バッテリーエネルギー (kwh) | 70 | 歯車数 | 1 | |||||
クルーズシステム | ACC CCS FSRA | フレーム材料 | アルミ合金 | |||||
最大速度 (km/h) | 182 | フロントサスペンションタイプ | リンク・ストラット独立式懸垂 | |||||
後ろのサスペンションタイプ | 複数のリンクの独立式懸垂 | 補助型 | L1 L2 | |||||
身体構造 | 全身 | 前のブレーキタイプ | ディスク | |||||
後部ブレーキタイプ | ディスク | 駐車ブレーキタイプ | 電子駐車場 | |||||
前輪の仕様 | 245/45 R18 | 後輪の仕様 | 255/45 R18 | |||||
